"Cinco Prevenções" é uma abreviatura para prevenir cinco tipos de mau funcionamento elétrico em sistemas de energia. De acordo com as estatísticas, mais de 80% dos acidentes de operação incorreta em sistemas de energia são causados por estes cinco tipos de operação incorreta: abertura ou fechamento acidental de disjuntores, operação de chaves seccionadoras sob carga, conexão de fios terra ou fechamento de chaves terra enquanto energizados, fechamento de chaves com fios terra ligados e entrada acidental em um compartimento energizado. Portanto, uma sequência operacional específica deve ser mantida entre os vários dispositivos do painel; caso contrário, poderão ocorrer consequências graves e até acidentes. Para esse fim, os equipamentos de manobra de alta-tensão devem ter essas "cinco prevenções".
1) Evite abrir ou fechar chaves seccionadoras e plugues desconectados sob carga.
2) Evite abrir ou fechar acidentalmente disjuntores, chaves de carga e contatores.
3) Evite o fechamento de disjuntores, chaves de carga, etc. enquanto a chave de aterramento estiver na posição fechada.
4) Evite fechar acidentalmente o interruptor de aterramento enquanto estiver energizado.
5) Evite entrar acidentalmente em um compartimento ativo.
Para painéis removíveis de alta-tensão, os seguintes requisitos também devem ser atendidos:
1) Os contatos de isolamento primários podem ser retirados ou inseridos somente quando o disjuntor, chave de carga ou contator estiver na posição aberta. Caso contrário, os contatos isolantes interromperão ou fecharão a corrente de carga ou a corrente-de curto-circuito, gerando arcos entre os contatos, causando queimaduras graves nos contatos e outros componentes próximos e potencialmente causando acidentes-de curto-circuito.
2) Disjuntores, chaves de carga e contatores podem ser abertos ou fechados somente quando o carrinho que transporta o disjuntor estiver na posição de operação, posição de teste, posição desconectada, posição de aterramento ou posição removida.
3) O carrinho que transporta o disjuntor pode ser empurrado para a posição de operação somente quando a chave de aterramento estiver na posição aberta. Caso contrário, se o disjuntor for fechado enquanto a chave de aterramento ainda estiver na posição fechada, poderá ocorrer uma operação desnecessária de fechamento de curto-circuito.
4) A chave de aterramento poderá ser fechada somente após o carrinho que transporta o disjuntor ter sido estendido até a posição de teste ou qualquer posição subsequente, ou seja, após uma lacuna de isolamento suficientemente grande ter sido formada entre os contatos de isolamento.
